Questionario per i cittadini - PUMS Busto Arsizio

Accettazione Privacy policy

privacy1*

Dichiaro di aver letto la privacy policy

privacy2*

Acconsento al trattamento dei dati nei termini previsti dalla privacy policy

1. Informazioni generali

1.1 Età*

meno di 18

18-25

25-35

36-45

46-55

56-65

più di 65

1.2 Sesso*

Non dichiara

1.3 Professione*

Studente/essa

Lavoratore/trice dipendente

Libero/a professionista – Lavoratore/trice autonomo/a

Commerciante

Casalingo/a

Pensionato/a

Disoccupato/a

Altro

1.4 Titolo di studio*

Licenza Elementare

Licenza Media

Diploma

Laurea

Altro

1.5 Zona di residenza*

San Giovanni

SS Apostoli

Sacconago

Borsano

Madonna Regina

Beata Giuliana

S. Edoardo

San Michele

Sant’Anna

Frati

San Giuseppe

Santa Croce

Redentore

In altro comune (specificare)

1.6 Qual è la sua modalità di trasporto prevalente?*

A piedi

In bicicletta

In monopattino

In ciclomotore/motociclo

Con i mezzi pubblici urbani

Con i mezzi pubblici extraurbani (autolinee, treno)

In automobile, come guidatore

In automobile, come passeggero

Altro

1.7 Con quale frequenza la utilizza? *

Sistematicamente, per motivi di studio o di lavoro

Saltuariamente

1.8 Nei suoi spostamenti sistematici (casa-scuola o casa-lavoro) qual è la destinazione più frequente?*

San Giovanni

SS Apostoli

Sacconago

Borsano

Madonna Regina

Beata Giuliana

S. Edoardo

San Michele

Sant’Anna

Frati

San Giuseppe

Santa Croce

Redentore

In altro Comune (specificare)

2. Individuazione delle priorità degli obiettivi

2.1 Il PUMS riguarda diversi argomenti e molteplici obiettivi. Secondo lei quali sono quelli più importanti?

Esprima un giudizio su ciascuno dei seguenti aspetti utilizzando la scala da 1 a 5 con i seguenti significati:

1 = non importante
2 = poco importante
3 = moderatamente importante
4 = importante
5 = molto importante

Obiettivi*

A. Efficacia ed efficienza del sistema di mobilità

A1. Miglioramento del TPL

A2. Riequilibrio modale della mobilità [diversificare i mezzi e le possibilità di trasporto]

A3. Riduzione della congestione;

A4. Miglioramento dell’accessibilità di persone e merci;

A5. Miglioramento dell’integrazione tra lo sviluppo del sistema della mobilità e l’assetto e lo sviluppo del territorio (insediamenti residenziali e previsioni urbanistiche di poli attrattori commerciali, culturali, turistici)

A6. Miglioramento della qualità dello spazio stradale ed urbano

B. Sostenibilità energetica ed ambientale

B1. Riduzione del consumo di carburanti

B2. Miglioramento della qualità dell’aria

B3. Riduzione dell’inquinamento acustico

C. Sicurezza della mobilità stradale

C1. Riduzione dell’incidentalità stradale

C2. Diminuzione sensibile del numero generale degli incidenti con morti e feriti

C3. Diminuzione sensibile dei costi sociali derivanti dagli incidenti

C4. Diminuzione sensibile del numero degli incidenti con morti e feriti tra gli utenti deboli (pedoni, ciclisti, bambini e over 65)

D. Sostenibilità socio-economica

D1. Miglioramento della inclusione sociale

D2. Aumento della soddisfazione della cittadinanza

D3. Aumento dell’occupazione

D4. Riduzione dei costi della mobilità (connessi alla necessità di usare il veicolo privato)

3. Individuazione delle criticità

3.1 Come giudica il traffico e la mobilità di Busto Arsizio?
Esprima un giudizio su ciascuno dei seguenti aspetti utilizzando la scala da 1 a 5 con i seguenti significati:
1 = non rappresenta un problema;
2 = problema di scarsa rilevanza;
3 = problema mediamente rilevante;
4 = problema rilevante;
5 = problema molto rilevante.

Aspetti della mobilità*

1. Fluidità della circolazione

2. Mezzi pesanti che circolano all’interno del centro abitato (camion, camioncini…)

3. Commistione tra traffico locale (spostamenti con origine e destinazione all'interno della città) e di attraversamento (spostamenti con origine e destinazione all'esterno della città, passando attraverso la città)

4. Qualità della viabilità extraurbana

5. Dotazione di parcheggi a pagamento

6. Dotazione di parcheggi gratuiti

7. Sosta delle automobili sui marciapiedi e in doppia fila

8. Attenzione per i pedoni (larghezza dei marciapiedi, dotazione di percorsi e aree pedonali…)

9. Dotazione di percorsi protetti per categorie diversamente abili, anziani con difficoltà di deambulazione e persone con passeggini

10. Dotazione di spazi e attrezzature per i ciclisti (piste/percorsi ciclabili, rastrelliere e ricoveri per biciclette...)

11.Trasporto pubblico locale (ad es. quantità di linee, mezzi circolanti e fermate; tempi di attesa, ecc.)

12. Trasporto pubblico extraurbano su gomma (pullman extraurbani) di collegamento con altri centri

13. Servizio ferroviario

14. Segnaletica stradale

15. Regolamentazione degli incroci (semafori, rotatorie, ecc.)

16. Sicurezza per i pedoni (incroci, attraversamenti pedonali, ecc.)

17. Qualità delle strade (manutenzione, ecc.)

18. Dotazione di infrastrutture stradali (tangenziali, sottopassi, ecc.)

3.2 Quali sono a Suo parere le 3 vie-incroci-piazze della città con maggiori problemi di mobilità (traffico intenso, sosta selvaggia, ecc.)?

3.3 Secondo Lei quali sono le 3 vie-incroci-piazze più pericolosi della città sotto il profilo degli incidenti?

3.4 Secondo Lei quali sono le 3 zone più soggette ad inquinamento acustico ed atmosferico della città?

4. Individuazione delle istanze dei cittadini

4.1 Secondo Lei, quali sono le misure prioritarie da attuare per migliorare la situazione della mobilità a Busto Arsizio?

(Può esprimere più di una preferenza, avendo cura di dare anche un giudizio personale sul grado di priorità di ciascuna misura inserendo nella colonna di destra un valore da 1 a 5, dove 1 = poco prioritario e 5 = indispensabile)

Misure possibili*

1. Limitare il traffico privato anche con misure che scoraggino l’uso dell’auto (parcheggi a pagamento, ingresso a pagamento, ecc.)

2. Potenziare il servizio di trasporto pubblico locale

3. Potenziare il servizio di trasporto pubblico extraurbano su gomma

4. Potenziare il servizio ferroviario

5. Aumentare la possibilità di utilizzo della bicicletta realizzando piste ciclabili e attrezzature per le biciclette

6. Riorganizzare la circolazione nell’area urbana per rendere il traffico più scorrevole (istituzione di sensi unici, regolamentazione delle svolte a sinistra, ecc.)

7. Migliorare/adeguare la rete stradale in centro città (sistemazione delle intersezioni, realizzazione di rotatorie, miglioramento della segnaletica…)

8. Realizzare nuove infrastrutture stradali (tangenziali, tunnel, ecc.)

9. Aumentare i parcheggi su strada

10. Creare/aumentare i parcheggi di interscambio auto-mezzo pubblico

11. Creare zone pedonali

12. Creare percorsi protetti per categorie diversamente abili, anziani con difficoltà di deambulazione e persone con passeggini

13. Creare zone a traffico limitato (ZTL)

14. Creare/potenziare un sistema di bike-sharing (servizio di noleggio biciclette)

15. Creare un sistema di trasporto pubblico ad alta flessibilità (ad esempio bus a chiamata…)

16. Creare sistemi di condivisione delle auto (car pooling/car sharing)

17. Regolamentare l’accesso dei mezzi pesanti al centro abitato, anche attraverso forme di pedaggio sulle principali vie di ingresso/uscita alla città per il solo traffico di attraversamento

18. Migliorare la manutenzione delle strade

19. Aumentare la sicurezza stradale

20. Attivare iniziative per mandare i bambini a scuola da soli (pedibus, bicibus, ecc.)

21. Aumentare l’informazione agli utenti anche con sistemi informatici innovativi (pannelli, display informativi, app per segnalazioni sul traffico…)

4.2 Indichi eventuali altre iniziative che ritiene importanti